引言

　　長期以來，碎石都是混凝土粗骨料的首選，主要原因是碎石混凝土性能及耐久性都較佳，能夠有效保障混凝土工程的質量與使用壽命。但近年來，隨著公路工程環保要求的提高，開采碎石這一嚴重破壞環境的行為被限制，工程可用碎石資源減少，必須盡快選擇其他原料作為骨料，卵石正是較好的選擇。為確保不同粗骨料混凝土的耐久性，需要對其性能進行對比分析。 免 費 咨 詢 免 費 咨 詢

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1研究現狀

　　卵石混凝土耐久性被認為要低于碎石混凝土，因此，其在工程中的應用偏少。但隨著碎石資源的減少，卵石混凝土替代碎石混凝土已成為當代公路工程的重要發展趨勢，對二者耐久性的研究也備受關注。很多研究表明，卵石混凝土耐久性不弱于甚至強于碎石混凝土。其中，王鵬程等人通過試驗發現當坍落度一樣，水泥用量相同時，以卵石為骨料的混凝土抗滲性明顯強于碎石混凝土。王海朋等人通過研究吸水率的方式，發現混凝土耐久性與其骨料吸水率成反比，而卵石吸水率通常較碎石更低，因此，同等條件下卵時耐久性更優。陳旭濤等通過研究發現，在后期養護時間較長的情況下，以卵石為骨料的混凝土強度將得到顯著提升。因此，在工程中適當延長養護時間，可以充分促進工程耐久性的提升。相比之下，碎石混凝土并沒有呈現出明顯的該特性，也就是其強度與后期養護時間長短的變化關系主要體現在正常養護期內，后期基本不會產生變化。

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2混凝土耐久性測試準備工作

2.1試驗材料與方法

　　為保障試驗的準確性，需要合理選用試驗原料，包括粗骨料、細骨料、外加劑等。根據不同的施工需求，試驗材料的選擇標準也有所不同。在廊坊市某縣級公路試驗段施工過程中，對選用的卵石及碎石等粗集料的物理性能進行測試，選用由碎石機破碎后骨料粒徑為5～20mm的石灰巖碎石，連續級配，石灰巖碎石技術指標見表1。

　　除粗骨料外，本次試驗中所用的細骨料、粉煤灰、外加劑等均根據實際施工需求加以確定，進而保障試驗的可實踐性。細集料選用天然河砂，表觀密度為2700kg/m3，細度模數為2.2，含泥量為1.2%；水泥選用P.O42.5普通硅酸鹽水泥，水泥具體技術指標如表2所示；增強劑采用SBTJM-Ⅱ（R1）常溫型碾壓混凝土高效增強劑，使用溫度范圍為：-5～+35℃；減水劑采用緩釋型聚羧酸高效減水劑，減水率為30%。拌和水采用自來水。

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